Sahadaki her sefer kayda geçsin, ofiste tartışma bitsin.
Şantiyedeki terminal seferi kaydeder ve imzalı, tek kullanımlık bir fiş basar. Yakıtı veren, ödemeyi yapan, dökümü onaylayan aynı fişi okutur. Ay sonunda hakediş, sayılan rakamlarla değil, kayda geçmiş seferlerle konuşulur.
İnternet kesildiğinde de çalışır — kayıtlar cihazda birikir, bağlantı gelince kendiliğinden gider.
Kayıt tutulmayan yerde hakediş tartışması biter mi?
Hafriyatta para kaybı büyük hilelerden değil, kayıt tutulmayan küçük boşluklardan çıkar: yapılmamış sefer, iki kez alınan yakıt, döküme girmemiş kamyon, ay sonunda kimsenin doğrulayamadığı rakamlar. Paton Takip bu boşlukların her birini kapatır.
Fiş taklit edilemez
Her fişin üstündeki QR, terminalin içinde üretilen ve cihazdan hiç çıkmayan bir anahtarla imzalanır. Sahte fiş basılamaz, fotokopisi ikinci kez kullanılamaz.
Aynı plaka kısa sürede dönerse haber verir
Bir araç belirlediğiniz süre içinde ikinci kez okutulursa terminal sebebini sahadaki operatöre sorar, sefer işaretlenir ve panele düşer. Karar sizde kalır, kayıt silinmez.
Yakıt fişle verilir
Depoda yakıt, sefer fişi okutulmadan verilmez. Fişte yazandan fazlası çıkmaz, aynı fişle ikinci kez yakıt alınamaz.
Döküme giren belli
Döküm sahasındaki görevli fişi okutur. Hakedişte "kaç kamyon gitti" değil, "kaçı gerçekten döküme girdi" sorusunun cevabı vardır.
Hakediş hazır çıkar
Dönem seçilir; firma ve şantiye kırılımında sefer, taşınan miktar, ödenen yakıt ve nakit hesaplanmış gelir. Excel'e aktarılır ya da doğrudan yazdırılır.
İnternet olmadan da çalışır
Şantiyede çekim yoksa terminal çalışmaya devam eder; fiş basılır, kayıt cihazda bekler. Bağlantı gelince hepsi kendiliğinden gönderilir.
Sahada üç adım
Operatörün öğrenmesi gereken tek akış bu. Gerisi arka planda çalışır.
Sefer açılır
Operatör terminalde plakayı okutur ya da listeden seçer; şantiye, döküm yeri, malzeme ve miktar birkaç dokunuşla girilir. Dorse tipi seçilince metreküp kendiliğinden dolar.
Fiş basılır
Terminal fişi basar. Üstündeki QR o cihazın kendi anahtarıyla imzalıdır ve tek kullanımlıktır. Fiş şoförde kalır.
Fiş okutulur
Yakıtı veren, ödemeyi yapan ya da dökümü onaylayan kişi fişi okutur. Geçerliyse işlem yapılır ve fiş kapanır; kullanılmışsa uyarı verir.
Panelde ne var
Sahada toplanan veri ofiste işe yarar hâle gelir. Bütün listeler Excel'e aktarılır.
Seferler ve anomaliler
Tarih, şantiye, plaka, operatör ve ödeme tipine göre süzülen sefer listesi. İşaretlenmiş seferlerde sahadaki operatörün yazdığı sebep de görünür; şef ya da yönetici kararını not eder.
Yakıt ve nakit
Hangi araca ne zaman kaç litre verildi, kilometresi neydi, kim verdi. Nakit ödemelerde belirlediğiniz tutarın üstü onay ister ve bildirim gönderir.
Döküm raporu
Döküm yeri ve malzeme kırılımında taşınan miktar, araç sayısı ve döküm onay oranı. Onaysız seferler ayrı durur.
Hakediş
Dönem bazında firma ve şantiye kırılımı: sefer, m³/ton, nakit, yakıt, döküm onay oranı. Ara toplamlarla birlikte yazdırmaya hazır.
Taşeron mutabakatı
Araç kartındaki taşerona göre gruplanır. "Sefer/araç" ve "litre/sefer" sütunları, alınan yakıtın yapılan işle orantılı olup olmadığını tek bakışta gösterir.
Cari hesap
Firma bazında borç ve tahsilat kaydı, bakiye. Hakediş tutarı buraya işlenir; iskonto, ceza ve düzeltmeler görünür kalır.
Operatör performansı
Kim kaç sefer yaptı, kaç gün çalıştı, iptal ve işaretlenme oranı ne. Elle plaka girme oranı yüksekse ya kamera sorunludur ya da plaka okutulmadan kayıt açılıyordur.
Terminal yönetimi
Hangi cihaz hangi sürümde, pili ne durumda, kaç sefer göndermeyi bekliyor. Panelden uzaktan komut gönderilir: tanımları yenile, günlükleri yükle, operatöre mesaj ilet, yazıcıyı test et.
Veriniz nasıl korunuyor
Bu sistemin işi kayıt tutmak; o yüzden kaydın kendisi de korunur.
Fişin imzası cihazın içinde
İmzalama anahtarı terminal aktive edilirken cihazın içinde üretilir ve oradan hiç çıkmaz. Sunucu yalnızca doğrulayabilir, taklit edemez.
Her değişiklik iz bırakır
Paneldeki her ekleme, düzenleme, silme ve giriş denemesi kim, ne zaman, hangi IP'den diye kaydedilir. Sefer kayıtları silinmez; iptal edilir ve sebebiyle birlikte durur.
Her gece yedek
Veritabanının tamamı her gece yedeklenir, saklama süresi bellidir ve yedekler panelden indirilebilir. Sunucunun diski, belleği ve son yedeğin durumu tek ekranda izlenir.
Şifreli bağlantı ve iki adımlı giriş
Panel ve terminal yalnızca sertifikalı, şifreli bağlantı üzerinden konuşur. Platform yöneticisi hesapları için iki adımlı doğrulama zorunlu tutulabilir.
Herkes yalnızca kendi işini görür
Yetkiler sahadaki gerçek görevlere göre ayrılmıştır; ekranlar da o yetkiye göre değişir.
| Rol | Ne yapar |
|---|---|
| Operatör | Terminalde sefer açar, fiş basar. İşaretlenen bir seferde sebebini sahada kendisi yazar. |
| İstasyon görevlisi | Yalnızca fiş doğrular ve kullanılmış olarak kapatır. Sefer kayıtlarını görmez. |
| Şef | Sefer ve raporları görür, seferi iptal edebilir, işaretlenen seferi inceleyip kapatır. |
| Muhasebe | Bütün raporları ve cari hesabı görür, borç/tahsilat kaydı girer. Sefer kayıtlarına dokunamaz. |
| Firma yöneticisi | Şantiye, araç, tarife gibi tanımları ve işletme ayarlarını yönetir; terminalleri kurar. |
Kurulum ve destek
Sahaya çıkmadan güncelleme
Terminaller yeni sürümü kendileri indirip kurar. Gerekirse eski sürüm sahada bırakılmaz: asgari sürümün altındaki cihaz sefer açamaz. Şantiye şantiye gezmek gerekmez.
Haberi siz aramadan alırsınız
İşaretlenen sefer, uzun süredir sessiz kalan terminal, başarısız yedekleme ve günlük/haftalık özetler Telegram veya e-posta ile gelir.
Tanımlar Excel'den aktarılır
Araç, firma, şantiye, döküm yeri ve malzeme listeleri Excel dosyasından toplu aktarılır. Önce önizleme gösterilir, hatalı satırlar aktarılmadan önce görünür.
Kendi yazılımınıza veri akışı
Muhasebe ya da ERP yazılımınız sefer ve hakediş verisini salt okunur bir API anahtarıyla doğrudan çekebilir.
Sık sorulanlar
Şantiyede internet yoksa ne oluyor?
Terminal çalışmaya devam eder. Sefer açılır, fiş basılır, kayıt cihazda bekler. Bağlantı gelince hepsi kendiliğinden gönderilir. Operatörün hiçbir şey yapması gerekmez; panelde o cihazın kaç kayıt göndermeyi beklediği görünür.
Fiş kaybolursa sefer kaybolur mu?
Hayır. Sefer kaydı fişten bağımsızdır; fiş yalnızca yakıt/ödeme/döküm işlemini o sefere bağlamak için vardır. Kaybolan fişin seferi panelde durur.
Aynı fişle iki kez yakıt alınabilir mi?
Alınamaz. Fiş kullanıldığı anda kapanır; ikinci okutmada kimin, ne zaman, nerede kullandığı yazılı olarak çıkar. Fişte yazandan fazla yakıt da verilemez.
Hangi cihazlarda çalışıyor?
Sahada yazıcısı ve barkod okuyucusu bütünleşik Android terminaller (Sunmi V2s ve benzerleri) kullanılır. Panel herhangi bir bilgisayar, tablet ya da telefonun tarayıcısından açılır; fiş doğrulama ekranı telefon için tasarlanmıştır.
Verilerimiz nerede tutuluyor?
Türkiye'deki sunucuda. Her firmanın verisi ayrı tutulur; bir firmanın kullanıcısı başka firmanın hiçbir kaydını göremez.
Kurulum ne kadar sürer?
Tanımların (şantiye, araç, tarife) hazır olduğu bir firmada terminal aktivasyonu dakikalar sürer; araç listesi Excel'den aktarılır. Sahada kullanıma geçmeden önce birlikte bir deneme vardiyası yapılmasını öneriyoruz.
Bir vardiyada deneyin
Size şantiyenizin tanımlarıyla kurulmuş bir demo hesap açalım; bir terminalde gerçek bir vardiya boyunca deneyin, sonrasında karar verin.